Wer behauptet, fliegen sei ungefährlich verkennt die Wahrheit ebenso, wie jemand, der Fahrrad-, Motorrad oder Autofahren als absolut bedenkenlos in Hinsicht auf Gefahren erklärt. 

Der Rettungsfallschirm

Jedes Ultraleichtflugzeug ist mit einem Rettungsfallschirm ausgerüstet, der im Notfall mittels einer Feder oder einer Rakete in die Luft geschossen wird. Dieser Schirm ist ca. 120m² groß und bringt das gesamte Flugzeug inkl. Besatzung sicher zum Boden.

Bei den Ultraleichtfliegern ist im Gegensatz zu vielen anderen Luftsportarten der Rettungsfallschirm eine gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitseinrichtung. Nur aus diesem Grund ist es zu erklären das gerade bei den Ultraleichtfliegern nur sehr wenige tödliche Unfälle zu beklagen sind. 

Allgemeines zu Ultraleichtflugzeugen

Ultraleichtflugzeuge haben ein zulässiges Gesamtgewicht von 450 Kg. UL´s mit deutscher Zulassung sind mit 56 dB(A) nicht nur dank neu entwickelter Technik, die leisesten Verbrennungsmotor getriebenen Luftfahrzeuge der Welt, sie sind mit nur 4 - 15 Litern Treibstoffverbrauch (Benzin bleifrei) pro Flugstunde auch noch extrem genügsam. Spitzengeschwindigkeiten von 250 km/h sind bei 3-Achsern möglich. Die Reichweite beträgt je nach Tankgröße in etwa 300-400 km. Sie fliegen in der Regel in einer Höhe zwischen 150 und 1500 Metern. Ultraleichtflugzeuge sind mit Kompaß, Höhenmesser, Fahrtmesser, Rettungsschirm und Flugfunk ausgerüstet und werden nach strengen technischen Bestimmungen überprüft, bevor ihnen die Zulassung erteilt wird. Mindestgeschwindigkeiten von unter 65 km/h erlauben besonders langsame Landungen. Die Betriebssicherheit ist durch jährliche Nachprüfungen garantiert.

Welche Arten von Ultraleichtflugzeugen gibt es?

Man unterscheidet zwei Hauptgruppen von Ultraleichtflugzeugen, die sich äußerlich durch die Form ihrer Tragflächen als auch flugtechnisch durch die Art der Steuerung unterscheiden.

Gewichtskraftgesteuerte UL's (Trike)

In einem gewichtskraftgesteuerten UL (Trike) sitzt man in einem dreirädrigen Fahrwerk aus hochfestem Aluminium und wird von einem Ultraleichtflugdrachen getragen. Der Motor ist hinter dem Piloten angeordnet. Trikes vermitteln dem Piloten und seinem Begleiter etwa das Gefühl des Motorradfahrens in der Luft. Die Geräte sind aufgrund ihrer einfachen Konstruktion besonders wendig und sicher. Anschaffungskosten: neu ab 15.000,- und Gebrauchte sind schon unter 10.000,-- DM zu haben.

Aerodynamisch gesteuerte UL's (3-Achser)

Die aerodynamisch gesteuerten UL´s (3-Achser) sehen aus wie ein normales Flugzeug und werden auch so mit Hilfe von Pedalen, Rudern und einem Leitwerk gesteuert. Ihr Flugverhalten ist dem von Sportflugzeugen ähnlich; man fliegt insgesamt komfortabler und windgeschützter. Anschaffungskosten: neu ab DM 30.000,-.

Wer kann Ultraleichtpilot werden?

Jeder normal gesunde Mensch ab 18 Jahren. Wissensvoraussetzungen oder besondere Fähigkeiten bedarf es nicht. Ebenfalls braucht man zum Fliegen keine besondere körperliche Kraft oder Sportlichkeit. Die einzige Voraussetzung, die Sie mitbringen müssen, ist der Spaß an der Sache. Dann wird auch für Sie der Traum vom Fliegen wahr. Den Papierkrieg erledigt meist die Flugschule.

Wie wird man Ultraleichtflieger?

Ganz einfach, zunächst müssen Sie sich für eine Flugschule entscheiden und anschließend eine fliegerärztliche Untersuchung machen. Der Gesundheitscheck wird von speziell dafür ausgebildeten Ärzten vorgenommen. Kosten wird Sie der Gesundheitscheck etwa DM 100,-. Beim DAeC oder DULV können Sie eine Liste von Flugschulden und Fliegerärzten in Ihrer Nähe erhalten. Außerdem benötigen Sie ein polizeiliches Führungszeugnis und einen Nachweis über die Teilnahme an einem "Erste- Hilfe-Kurs". In der theoretischen Ausbildung (ca. 60 Stunden) lernen Sie alles über Technik, Luftrecht, Sicherheit, Navigation, Wetterkunde und Funk.

Anschließend wird es „ernst". Zunächst im Doppelsitzer mit Fluglehrer und dann, wenn Sie das Gerät sowie Starts und Landungen sicher beherrschen, im Einzelsitzer, werden Sie in der praktischen Ausbildung zum Piloten ausgebildet. Zur Praxisausbildung gehören hauptsächlich Start- und Landeübungen (Platzrunden), Überlandflüge zu anderen Plätzen, Not- und Außenlandeübungen sowie Ziellandungen. 

Zur Prüfung werden Sie zugelassen wenn Sie das Fluggerät beherrschen. Nach all den Anstrengungen und dem Schulbankdrücken naht dann der „krönende Abschluß". Der große Tag bedeutet für die UL-Schüler die Absolvierung der theoretischen Prüfung mit Multiple-Choice Aufgaben und des Prüfungsfluges über Land mit praktischen Navigationsaufgaben und drei Ziellandungen. Fertig! Und wenn Sie ein wenig Angst vor dem Lernen haben: Es ist gar nicht so schwer, wie es sich anhört, und Spaß macht es auch. Letztlich dient das alles Ihrer Sicherheit und Ihrem Genuß am unbeschwerten Fliegen. Wenn Sie sich „ranhalten" und etwas Glück mit dem Wetter haben, dann sind Sie in 6 bis 7 Monaten stolzer Besitzer Ihres Flugscheines. 
Ausbildungskosten: ca. 6.000 - 7.000 DM. 

Ist UL-Fliegen gefährlich?

Das Leben an sich ist gefährlich! Aber ohne Spaß. Es ist sicher ein größeres Risiko, über eine normal befahrene Straße zu gehen oder mit dem Auto zur Arbeit zu fahren, als mit einem technisch einwandfreien UL nach gelernten Regeln durch den Himmel zu wandern. Nur eines ist sicher: Beim UL-Fliegen ist sich der Pilot selbst die größte Gefahr. Selbstüberschätzung, Überheblichkeit, Nachlässigkeit, Profilierungssucht und das Ignorieren von Regeln und Bestimmungen sind bei den meisten der wenigen Unfälle, die Ursache. Technisches Versagen bei einem Gütesiegelgerät als Ursache eines schweren Unfalls ist praktisch ausgeschlossen.

Wie komme ich an weitere Informationen über das Ultraleichtfliegen?

Wenn Sie mehr über das Ultraleichtfliegen wissen wollen, dann sollten Sie unbedingt den DULV kennen lernen. Er vertritt die größte Zahl der Ultraleichtflieger und ist vom Bundesverkersministerium damit beauftragt, sich um die Zulassung von schwerkraft- gesteuerten Ultraleichtflugzeugen und von Motorschirmen zu kümmern. Und dann gibt es da natürlich noch eine weitere Organisation, den DAeC. Er kümmert sich um alle Luftsportler und hat eine aktuelle Homepage für Ultraleichtflieger. 

Wie ist die Fliegerei organisiert?

Wenn Sie wissen wollen, wie die Fliegerei organisiert wird und welche Rekorde schon von wem geflogen wurden, dann finden Sie alle erforderlichen Informationen bei der internationalen Luftfahrt-Organisation FAI.